Carrosserie pour poids lourds VOLVO FH
Retrouvez toutes nos pièces de carrosserie pour votre camion Volvo FH à des prix discount. Le Volvo FH est un véhicule spécialement adapté pour les trajets longues distances. Il possède 4 types de cabines différentes, la cabine couchette, la cabine Globetrotter pour deux, la Globetrotter XL ainsi que la cabine couchette avec toit surbaissé. Peut être équipé d'un toit panoramique ou d'un toit ouvrant. Le pare-chocs est composé de trois élements. Sur les nouveaux Volvo FH et FH16, les marchepieds sont plus larges et plus profonds que sur les anciens modèles.
Le constructeur suédois Volvo est bien plus connu pour ses modèles utilitaires grand public. Pourtant, il produit aussi, depuis plusieurs décennies, de nombreuses gammes de véhicules poids lourds. De ses gammes de véhicules poids lourds, on retient principalement le nom de la Volvo FH. S’étant illustré comme un modèle phare de Volvo, ce véhicule mérite une attention particulière.
Présentation
Le succès des véhicules poids lourds de la marque Volvo est principalement le fait du modèle Volvo FH. En effet, le véhicule a connu un énorme succès dès son lancement en 1993. Depuis, la production ne s’est jamais arrêtée, avec au compteur désormais près de 400 000 exemplaires vendus à travers le monde.
En cause, les caractéristiques très intéressantes du véhicule. Ce modèle standard fait 5,78 mètres de long, 2,49 mètres de large et 3,89 mètres de haut. Pour ce qui est de l’empattement, il plafonne à 3,60 mètres. Le volume du coffre est estimé à 902 m3. Il faut dire que Volvo ne s’est pas privée de doter son véhicule d’une très large gamme de motorisations, de boîtes à vitesse et surtout de carrosseries.
Toutefois, c’est surtout la capacité du modèle à se réinventer pour être proposé sous de meilleurs jours qui fait la force de vente de la Volvo FH. Aujourd’hui, les technologies embarquées, qu’elles soient pour la conduite ou non, sont de plus en plus perfectionnées.
Cela permet aux acquéreurs de profiter du meilleur de la Volvo FH bien que le modèle fête ses 25ans.
Modèles
En tout, la Volvo FH a connu 2 générations et 3 versions. La première génération a été proposée, de 1993 à 1998, en deux versions : la FH12 et la FH16. La qualité, tant en termes d’esthétique que de puissance, de ces deux modèles a été tel qu’en 1994, la FH12 a remporté le prix du Camion de l’année.
La version 2 de cette première génération, qui inaugure l’amélioration du dessin de la cabine, de l’aérodynamique et du moteur. Cette génération consacre aussi l’introduction d’une nouvelle transmission et de systèmes électroniques innovants.
La deuxième génération est produite de 2008 à ce jour et se décline en version FH et FH16.
Carrosseries
La Volvo FH a été conçue avec des carrosseries très diverses qui s’adaptent à toutes les situations de conduite. Toutes les cabines sont construites en acier galvanisé à chaud, doté d’une résistance à toute épreuve qui fait profiter au véhicule un allègement en poids des plus surprenants.
En tout, il y a 6 carrosseries, à raison de 3 cabines et 3 Globetrotters. Comme cabines, il faut retenir les spécifications que voici :
- cabine standard ;
- cabine chantier ;
- cabine couchette.
En matière de Globetrotter, ce qui est proposé se décline comme suit :
- Globetrotter ;
- Globetrotter XL ;
- Globetrotter XXL.
Motorisations
Si Volvo FH a connu autant de succès, c’est assurément en raison de la floraison des moteurs de la gamme. Depuis le lancement de sa production, la Volvo FH a été commercialisée avec 7 moteurs.
De 1993 à 2006, la Volvo FH a été équipé du moteur D12 6 cylindres en ligne de 12,1 L a équipé la Volvo FH. Il se décline en 4 versions, à savoir :
- D12A de 360 chevaux ;
- D12C de 460, 550 et 610 chevaux ;
- D12D de 500 chevaux ;
- D12F EGR.
Depuis 2005, les moteurs D13A, B, C 6 cylindres en ligne de 12,7 L sont proposés sous le capot de la Volvo FH, avec plusieurs puissances à savoir 360, 400, 440, 480, 500 et 520 chevaux selon les versions.
Le moteur D16 est arrivé en deux temps. Les versions D16 A et B ont été utilisées de 1993 à 2001 tandis que les versions D16 C, E et G sont utilisées depuis 2006. Toutes les versions ont une cylindrée de 16,1 litres. En termes de puissance, on retient les puissances de 550, 610, 580, 640, 660, 700 et 750 chevaux selon les versions.
Boîtes de vitesse
La Volvo FM a séduit de nombreux professionnels du transport poids lourds de par la floraison des boîtes de vitesse proposées. Elle enregistre ainsi 4 boîtes de vitesse, dont deux manuelles, une semi-automatique et une automatique.
Boîtes manuelles
Il s’agit essentiellement des boîtes manuelles à 12 et 16 rapports. Pour ce qui est des boîtes à 12 rapports, voici ce qu’il y a lieu de retenir :
- la SR 1900 qui a été utilisée de 1993 à 1998 ;
- la SR (O) 2400 qui a, elle aussi, été utilisée de 1993 à 1998 ;
- la VT2514 (OD) qui a pris le relai depuis 1998 ;
- la VT2814(OD) utilisée depuis 2006.
En ce qui concerne la boîte manuelle à 16 rapports, encore appelée ZF, il s’agit du modèle ZT1816.
Boîtes semi-automatiques et automatiques
En tout, 4 boîtes semi-automatiques à 12 rapports, baptisées I-Shift, ont équipé la Volvo FH, à savoir :
- la V2512AT utilisée depuis 2007 ;
- la V(O)2812AT, elle aussi, utilisée depuis 2007 ;
- la VO3112AT, qui est utilisée depuis 2008.
Au titre des boîtes automatiques à 6 rapports, aussi connues sous le nom de Powertronic, il faut compter 2 modèles : la VT1706PT et la VT1906PT.
Prix
Volvo étant une marque de prestige, la plupart de ses poids lourds FH coûtent relativement cher. Il faut un budget bien au-dessus des 50 000 euros pour un modèle neuf. En occasion, selon l’année de production et la motorisation le tarif démarre sensiblement à un peu plus de 12 000 euros et peut monter jusqu’à 30 000 euros.
